La historia de la evolución de los materiales de fricción de frenos de automóviles.

El desarrollo de materiales de fricción para frenos de automóviles se divide en las siguientes tres etapas: la primera etapa es la etapa de desarrollo de materiales para frenos, que son principalmente frenos de tambor;la segunda etapa es la etapa de rápido desarrollo de los materiales de freno. Muchos nuevos materiales comenzaron a nacer.Esta etapa es el freno que utiliza principalmente frenos de disco;la tercera etapa es la etapa en la que el material del freno se desarrolla hasta su punto máximo, y esta etapa es el freno que utiliza principalmente frenos de disco, está surgiendo una variedad de nuevos materiales en una corriente interminable.

Norma técnica y composición del material de fricción de los frenos de automóviles.

1.1 Normas Técnicas

En primer lugar, propiedades antifricción adecuadas y suaves.Las propiedades antifricción apropiadas y estables pueden garantizar una fricción "suave".En segundo lugar, excelente resistencia mecánica y propiedades físicas.La resistencia mecánica puede garantizar que el material no sea propenso a romperse y evitar las graves consecuencias que pueden derivarse de una falla en el frenado.Tercero, bajo ruido de frenado.Para proteger el medio ambiente, el ruido de frenado del vehículo no debe superar los 85 dB.Cuarto, reducir el desgaste del chasis.El proceso de frenado debe evitar desgastes y rayones en el disco de fricción.

1.2 Composición de los materiales de fricción de los frenos

Primero, ligantes orgánicos.Las resinas fenólicas y las resinas fenólicas modificadas son dos tipos muy importantes.En segundo lugar, materiales reforzados con fibra.Las fibras de metal reemplazan al asbesto como material principal, y los componentes lubricantes, los rellenos y los modificadores de fricción se incrustan en el metal y se sinterizan para formar materiales de fricción de freno sinterizados.En tercer lugar, el relleno.Los reactivos relacionados formulados y los reactivos que regulan las propiedades de fricción forman esta parte.

1.3 Clasificación de los materiales de frenos para automóviles

(1) Material de fricción del freno de asbesto: buen rendimiento de fricción integral, alto punto de fusión, alta resistencia mecánica y fuerte fuerza de adsorción hacen que las fibras de asbesto se destaquen.Desde 1970, su desarrollo se ha visto obstaculizado por un bajo rendimiento de transferencia de calor y un mayor desgaste del material.
(2) Material de fricción de freno sin asbesto a base de metal: el material de fricción de freno hecho de metal calcinado al fuego y metal finamente dividido está compuesto de este material.El hierro y el cobre calcinados y otros metales son difíciles de separar y fáciles de fusionar.desuso.Por el contrario, el material de fricción de freno de metal finamente dividido compuesto de cobre y hierro no se usa ampliamente debido a su alto costo, pasos de producción excesivos y generación de ruido fácil.
(3) Material de fricción de freno sin asbesto a base de semimetal: varias fibras no metálicas y fibras metálicas mejoran en gran medida la resistencia a la fricción de los materiales de freno, por lo que son ampliamente utilizados.Sin embargo, sus fibras de acero se oxidan fácilmente y provocan un desgaste grave y otros problemas siguen siendo el foco de investigación de expertos de todos los ámbitos de la vida.
(4) Materiales de fricción de frenos sin asbesto y de base no metálica: varios materiales de fricción de carbono/carbono ganan con su excelente capacidad de fricción y alta resistencia a la flexión.Pero el alto precio también limita su promoción.A nivel internacional, mi país ocupa una posición de liderazgo en la preparación de diversos materiales de freno de carbono/carbono.
(5) Diversos materiales de fricción de frenos en el campo de la cerámica de ingeniería: las características de baja tasa de desgaste, alta capacidad calorífica y antifricción han llevado a muchos investigadores a utilizar este material inorgánico no metálico para desarrollar materiales de frenos, y se han logrado avances. .Sin embargo, su desventaja de romperse fácilmente también limita su espacio de aplicación.

Tendencia de desarrollo de materiales de frenos automotrices nacionales.

En la actualidad, el diseño de la composición del material sigue siendo el punto de partida para la investigación de materiales de fricción para frenos de automóviles.Aunque los métodos varían de un país a otro, el objetivo final sigue siendo mejorar el rendimiento de los nuevos materiales de fricción y satisfacer las necesidades de protección ambiental.Bajo la guía de la teoría del desarrollo sostenible, el enfoque de desarrollo de los materiales de fricción para frenos se ha desarrollado hacia la tendencia de bajo nivel de ruido y sin contaminación.Este desarrollo también está en línea con la tendencia actual y los requisitos sociales.Con el rápido desarrollo de la tecnología de fabricación, el desarrollo de materiales para frenos de automóviles también mostrará características diversificadas.Se pueden seleccionar materiales de freno diversificados para vehículos con diferentes climas, regiones y funciones.De esta manera, el rendimiento de frenado del automóvil puede tener un efecto de frenado de alto rendimiento y alta eficiencia.

En circunstancias normales, el avance de la ciencia y la tecnología es la garantía para la optimización y diversificación de los materiales de fricción de los frenos, y también puede satisfacer las necesidades de la industria automotriz.Las deficiencias de una sola fibra reforzada son inevitables, la superficie lisa de la fibra de vidrio es difícil de infiltrar con resina;el material de acero es difícil de evitar el problema del óxido;el material de carbono es complicado en el proceso, alto en precio y difícil de promocionar.Por lo tanto, las fibras híbridas se han convertido en el foco de investigación de varios países.Las fibras de acero, las fibras de carbono, las fibras de carbono y las fibras de cobre pueden aprovechar varias ventajas, aprovechar al máximo las ventajas de las fibras, reducir los costos y mejorar el rendimiento.Para resolver el problema de la resina fenólica bajo la acción de altas temperaturas, muchas empresas e instituciones de investigación científica utilizan otras materias primas más excelentes, como el butilbenceno, para hacer que la resina fenólica sea diferente a la anterior a través de su investigación y desarrollo activos.Por lo tanto, una resina de resina fenólica actualizada también es una nueva dirección para la investigación y el desarrollo de materiales de fricción para frenos de automóviles.

Resumir

En resumen, el desarrollo de materiales de fricción para frenos de automóviles surge uno tras otro en el desarrollo de automóviles, lo que ha desempeñado un papel fundamental en la mejora del rendimiento del frenado de automóviles.Con el desarrollo de nuevas tecnologías y nuevos materiales, la tendencia de desarrollo de materiales de fricción para frenos de automóviles mostrará diversificación y bajo consumo, y la mejora de la tecnología de materiales también promoverá en gran medida el desarrollo de materiales de fricción para frenos de automóviles.